国内産業は？

１．食料増産

車は？

トラクターは？　新型クボタ？

自動車の国内生産 １５％増加

8月27日 17時11分 

自動車メーカー８社が先月、国内で生産した自動車の台数は、エコカー補助金などの効果で販売が回復傾向にあることから、前の年の同じ月より１５％増え、９か月連続の増加となりました。

主な自動車メーカー８社が２７日に発表した先月の国内の生産台数は、あわせて８２万６９７２台で、去年７月より１５％増加し、９か月連続で前の年の同じ月を上回りました。これは、エコカーに対する減税や補助金の効果で販売が回復していることによるものです。生産台数はすべてのメーカーで前の年を上回り、このうち、▽「三菱自動車工業」が７７％増えたほか、▽「スズキ」が３３％、▽「トヨタ自動車」が１４％、それぞれ増加しました。自動車メーカーの中には、来月エコカーに対する補助金が打ち切られることで、その駆け込み需要に応じるため、工場の休日出勤などを増やして生産態勢を強化する動きも出ています。しかし、１０月以降については、反動による販売の落ち込みで生産の減少が見込まれており、先行きについては依然不透明だとしています。

4/04/2010

東京の１０年後は？

日本人が減る。日本人の大半は？　老人、年金生活者

外国人が増える。とくに、優秀なアジア人が増える・・・


つまり、価値を創造できる一部の日本人と、欧米人、アジア人が三分立するだろう・・・


つまり、クリエイターと呼ばれる人たちがリーダーとなって、東京の核となるだろう・・・


そして、情報産業を核にして、インフラ産業がある・・・

クリエイターでない人たちは、クリエイター関連の企業の使用人、および、インフラを維持する人たちで構成されるだろう・・・


つまり、グローバル・エンタープライズ、BirdManの

Honey Company（グローバル・ボランティアーズを内包している）


および、


オフミ・カンパニー（娯楽、飲食、金融、病院、学校など）


が二大企業となる・・・　半数以上は外資系になるのでは？



クリエイティブ・クラスになるには？　今の日本人では壁がかなり高い・・・


マスメディア、政治家、経済人などは、クリエイティブ・クラスを目指して、価値を創造しよう

地方の中核都市こそ、クリエイティブ・センターの構築です！

福岡県知事、大阪府知事、東京都知事は最重要ポスト・・・

適任者を選びましょうね？　有権者の方々へ



東京に住む若者へ

Uターン？　Jターン？　Iターン？

とにかく、農林水産業を核にした地方分権、情報、モノ、インフラ産業になる・・・

地方の特産物や、工芸品などを売って、観光業を確立することがカギ・・・

日本の高コスト状況では、２０世紀の加工貿易モデルは時代とミスマッチを起こしている。

一部の高品質工業製品、素材産業などと、地域特有の観光業がキーになるはず・・・

アジアや欧米の人たちに来ていただく。

大志を抱く青年は？　海外を目指せ、荒野を目指せ、フロンティア・スピリッツこそ、命である。

電波塔などのマスメディアは？

NHKは公共放送として、全国をカヴァーする。

一極集中の多チャンネル化から、既存キー局と、地方分散型へと移行するだろう・・・

よって、メディア関係者にも当てはまる・・・

Uターン、Jターン、Iターン？

地域特有のコンテンツを創る・・・　クリエイティブ・クラスである・・・

地域のコンテンツの一部を東京のキー局へ売る・・・

つまり

アメリカの覇権主義が終わった。

これに伴い、

真の意味で日本は自立、独立する。

並行して

地方も自立、独立する。

そして、国民も、個々がシチズンシップを理解して、自立、独立する・・・

こうして、初めて、日本が民主主義国として、先進国として、独立できる、

そして、日本人も市民として、独立できる・・・

ガイア・ビオトープの構造概要


○サイエンス


物理　　　－　　　生物

無機　　　－　　　有機

エコシステム
（Economy+Ecology）

数学　　　－　　　化学



○アート

哲学、宗教、文学、音楽、美術、、、



○テクノロジ

土木、建築、電機、機械、、、



○インダストリ

農業、漁業、林業、鉱業、工業、、、



○社会・コミュニティ（パブリック/プライベート）

ウェブ＝バイオ

（ブロードキャスト、コミュニケーション、マスメディア）

／　　　　　　　　　　　＼

ダイナミック・システム　　－　　スタティック・システム

（アクティビティ）　　　　（アーカイブス、ライブラリ、ヘリテージ）

インフラ・システム

（トランスポーテーション、メディカル、エデュケーション、、、）

こんな感じかな？


Creator Aoyagi YoSuKe



Creative Centerの評価

Technologyは大きく分けて、ハードウェアとソフトウェアに分かれる。

Talentもハードウェア的才能、ソフトウェア的才能に分かれる。

●Talentが集まるための指標として以下のようなものを挙げている

Entreprenuership, Environmental Quality, Amenities,

Art & Culture, Professional Sports, Coolness Measure, Gay Index

TalentとGeography

Deversity, High Tech, Coolness, House

Cultural Amenities, Recreational Amenities, Climate

●Tolerance

Torelanceとは異質なものに対する寛容さ、非排他性

Bohemia Index, Gay Index

●Place

Partnership, Regional Development, The University as Talent Magnet

これらを基にして、アメリカ国内の都市の評価を行なっている。

Creativity Index（上位から）

San Francisco, Austin, Boston, San Diego, Seatle,

Raleigh-Durham, Houston, Washington, New York

●New York州内のサブセンターを分析している。

これは、東京都の再開発などの参考になりそう。

指標は以下のもの

The Creative Class and Creativity Index

High Tech and Innovation Index

Gay and Bohemian Index

Melting Pot and Interracial Index

青柳洋介



Creative Class

クリエイティブクラス(Creative Class)のキーワード

３つのT。Technology（技術）　Talent（才能）　Tolerance（忍耐、寛容）

Human Capital 人間資本、人間力

Openness　開放　Diversity　多様性　Tolerance　忍耐、寛容

Post-Fordism Capitalism　ポスト・フォード型資本主義

Beyond Mass Production　大量生産システムを乗り越える

R&D, Research and Development 研究開発　Innovation　イノベーション

Sustainable Development　持続可能な開発　Amenity　快適さ

Correlation Between Bohemianism and Diversity　奔放主義と多様性の相互関係

Every Human Being is Creative　人間はだれでもクリエイティブだ

New Economy and the Internet Age　新型経済とインターネット・エイジ

Healthy, civic-minded community is essential to prosperity. コミュニティーが健全で、市民精神を有することが、繁栄のためには不可欠である。

ただし、コミュニティのメンバーの結びつきは、ゆるいほうが効果的である。

青柳洋介

産業の構造と地方分権

チェンジ、産業は・・・

情報産業がリードする・・・　モノ産業、インフラを・・・

やはり、提携か？

まずは、提携・・・　時期が来たら、合併？

マイクロソフト　－　ビジネス指向

ヤフー　－　娯楽志向

マイクロソフト　＝＞　ビジネス系

マイクロソフト＋ヤフー　＝＞　ショウビズ部門

Google　＝＞　インディーズ系/自立系？

Apple　＝＞　アート系？

今や、産業は、

情報産業、モノ産業、インフラの三層構造になった・・・

情報貿易の輸出と輸入の自由化は公正である　－　死神女神＆Dr.パルナサス

モノ産業の輸出と輸入の自由化は公正である

そして、日本は大きな財政赤字を抱えている

それぞれの産業の目標は貿易黒字化である

日本は先進国なので、情報産業が果たすべきミッションは大きい

情報産業がモノ産業をリードして、コントロールすることをお忘れなく

情報産業の黒字化の壁は高いが、その壁を超えることなくして、日本の再生はあり得ない・・・

・・・

・・・

内需拡大に関して、どの製品や、どの商品の内需拡大を行うのか？

大まかなアイテム化が必要（成長戦略の目安）

大まかなアイテムと、目標金額を明らかにする・・・

内需拡大品目

１．農産物・食品

２．工業製品？

輸出品目

１．新素材

２．？！？

輸入品目

１．石油・ガス・ウラン

２．食料品

３．鉱物資源

４．木材など

５．音楽・映画などの娯楽

６．衣料品など

食料増産　＝＞　農林水産業拡大　＝＞　耕運機、漁船、チェーンソー、炭焼き小屋？

＝＞　農道整備、漁港整備

＝＞　砂利輸入？　原油輸入？　鉄鉱石輸入？　コークス輸入？

ブレークダウンが必要です・・・

おおまかな産業の構造は？

○情報産業（システム、サービス、デザイン、人創り）

１．コンテンツ系
放送、通信、新聞、出版、デザインなど

２．ツール系
電機メーカー、ソフトウェアメーカー、製紙、製本、印刷など

３．販売系
リアル・ショップ、ネット・ショップ、住宅・オフィス販売など

注）
なお、映画は出版に含む、ライブ・イベントの興行などは、放送、通信に含む

大規模イベントは放送、小規模イベントは通信というイメージですが・・・

広告は販売系に含む

○モノ産業（製品、プロダクト、物造り）

１．食材、資材など
農林水産業

２．建物、鉄道、道路など
不動産、土木、建設など

３．製品、商品など
自動車、運輸、アパレルメーカー、小売り店舗など

○インフラ

情報系

金融システム、物流・交通システム、公共サービス、医療サービス、教育サービスなど

モノ系

エネルギー供給（電気、ガス、水道など）、金融業、薬品業、医療機器業、卸売店舗（市場）など、学校、公共事業など

注）小売り、卸売り、市場、インフラ

小売り(Retailed Shop?)は、生活系

デパートや、ショッピングモールや、スーパーなどは、生活系総合小売り

市場(Market)や卸し(Wholesale Shop?)は、事業系

公設市場　－＞　公正、　闇市場　－＞　不公正

インフラ（国？）

公共事業、エネルギー、金融、、、

防衛、レスキュー、エネルギー、金融などは、公共性が高い・・・

エネルギー（リアル・リソース）　＜－＞　マネー（バーチャル・リソース）

１．化石エネルギーからソーラーシステムへ（化石産業革命の終焉）

大きなプランです・・・

目標は？　２１００年


２０５０年は？　石油が枯渇・・・

天気は？　不明です。

化石時代から、ソーラー時代への初期設定が完了・・・


２０８０年ころ？　ウランが枯渇・・・

天気は不明？


他のエネルギー資源は？


天然ガス、石炭、メタンハイドレード・・・


これくらいじゃないの？　ソーラーシステム以外は？


大まかな残有量は不明です、把握していません・・・


よって、２０８０年から、２１００年が最後の詰め・・・

２１００年で、ソーラーシステムへ移行する・・・

天気は不明？

２０５０年で・・・　部分的に、このような世界が出現するかも？


だれが知っている？

神のみぞ知る・・・


つまり、約５００年間続いた産業革命＝化石時代

これを、約１００年で、ソーラーシステムへ移行する・・・

こんな感じじゃないの？

情報産業がリードする・・・　モノ産業、インフラを・・・

鳩山首相の東アジア共同体構想を視野に入れて・・・

（出典）

http://www.aquanotes.com/asia/index.html

東へ西へ　－　井上陽水

ハブ空港から、海外へ、海外から、ハブ空港へ　＝＞　国交大臣（前原）、観光大臣（辻元）、総務大臣（原口）

旅がらすトリオ？

羽田・成田ハブ

関空・神戸ハブ

福岡・北九州ハブ

空港整備をよろしくね？　もちろん、情報網がキーです。移動に情報は必須

港湾も重要　＝＞　泉田知事、中田元横浜市長など・・・

日本は先進国なので、情報産業が果たすべきミッションは大きい

情報産業がモノ産業をリードして、コントロールすることをお忘れなく

情報産業の黒字化の壁は高いが、その壁を超えることなくして、日本の再生はあり得ない・・・

東アジアゾーン問題

南北朝鮮統一

北方領土は、日露で共有

日本列島

上海、香港、マカオ

台湾、タイ

ここを東アジアゾーンとして、経済自由ゾーンにする。

モデルはEU

ハブ空港は？

成田＋羽田、関空

インチョン

上海、香港

フィリピン

バンコク

どうでしょうか？

東アジアゾーンから、始まる・・・

共産圏との融合のため・・・　関所はある・・・



九州のリセット・チェンジの象徴は？

１．ハイブリッド・シリコンカーのデザイン

２．ホタルが棲む農林水産業の再開発

東アジアゾーンへの展開

最重要ポイントは？　ローカライズ

例）インドのタタ・モーター、２０万円、ナノ

スバル３６０は紳士の車　＝＞　ハイブリッドカー

三菱ミニカは餓鬼の車　＝＞　ガソリン車